SIRALAMA
Motosiklet Depo Üstü Çanta Rehberi
Motosiklet sürerken gişelerden geçmek, benzin almak veya sadece bir yudum su içmek bazen karmaşık bir operasyona dönüşebilir. Eldivenleri çıkar, montun ceplerini ara ya da inip arka çantayı aç… Tüm bu zaman kaybını ve zahmeti ortadan kaldıran, profesyonel sürücülerin vazgeçilmezi olan bir çözüm var: Motosiklet depo üstü çanta.
Diğer çanta türlerinin aksine, sürüş esnasında bile görüş alanınızda olan ve “elinizin altında” bulunan bu çantalar, sürüş konforunu bambaşka bir seviyeye taşır.
Neden Bir Depo Üstü Çantaya İhtiyacınız Var?
Arka ve yan çantalar büyük yükleri taşımak içindir; ancak motosiklet depo üstü çanta modelleri, en değerli ve en sık kullandığınız eşyalarınız için tasarlanmıştır.
-
Hızlı Erişim: Cüzdan, ruhsat, HGS kartı, güneş gözlüğü veya garaj kumandası gibi eşyalara motordan inmeden ulaşabilirsiniz.
-
Navigasyon Desteği: Çoğu modelin üst kısmında şeffaf bir pencere bulunur. Buraya telefonunuzu veya haritanızı koyarak, pahalı telefon tutuculara gerek kalmadan rotanızı takip edebilirsiniz.
-
Ağırlık Dengesi: Depo üstü çantalar, ağırlığı motosikletin tam merkezine (iki teker arasına) yerleştirdiği için sürüş dengesini bozmaz, aksine ağırlık merkezini merkezde tutarak viraj kabiliyetini korur.
-
Taşınabilirlik: Benzinlikte veya kahve molasında motorun başından ayrılırken, tek bir hareketle çantayı söküp omuz askısıyla yanınıza alabilirsiniz.
Montaj Sistemine Göre Çanta Seçimi
Motosiklet depo üstü çanta alırken dikkat etmeniz gereken en kritik nokta, motosikletinizin deposuna nasıl tutunacağıdır. Üç temel sistem vardır:
-
Mıknatıslı Çantalar: Metal depoya sahip motosikletler için en pratik çözümdür. Çantanın kanatlarındaki güçlü mıknatıslar depoya yapışır. Söküp takması saniyeler sürer. Ancak deponuz plastik veya alüminyum ise (birçok yeni nesil motorda olduğu gibi) bu sistemi kullanamazsınız.
-
Tanklock (Kilitli/Flanşlı) Sistemler: En modern ve güvenli yöntemdir. Depo kapağının üzerine bir halka (flanş) monte edilir ve çanta bu halkaya “klik” sesiyle kilitlenir. Çanta depoya temas etmediği için boyayı çizme riski sıfırdır.
-
Kayışlı (Bağlamalı) Modeller: Genellikle Enduro ve Cross motorlarda, plastik depolarda kullanılır. Kayışlarla şaseye sabitlenir. Takıp çıkarması diğerlerine göre biraz daha zahmetlidir ancak en zorlu arazi koşullarında bile yerinden oynamaz.
Satın Alırken Dikkat Edilmesi Gereken İpuçları
Mükemmel bir motosiklet depo üstü çanta deneyimi için şu detayları gözden kaçırmayın:
-
Boyut ve Gidon Hareketi: Çantanın boyutu çok önemlidir. Gidonu tam sağ veya tam sol yaptığınızda, gidonun veya kumanda düğmelerinin çantaya çarpmaması gerekir. Ayrıca çanta, gösterge panelini (hız ve devir saatini) görmenizi engellememelidir.
-
Körük (Genişleme) Özelliği: Bazı modeller fermuarlı bir sistemle yükselip hacmini artırabilir. Şehir içinde küçük, uzun yolda büyük kullanım için bu özellik hayat kurtarır.
-
Kablo Girişleri: Telefonunuzu çanta içindeki bir powerbank ile şarj etmek istiyorsanız, çantanın kablo geçiş kanallarına sahip olduğundan emin olun.
-
Depo Çizilmeleri: Eğer mıknatıslı model kullanacaksanız, çantayı koymadan önce deponun tozsuz olduğundan emin olun. Araya giren toz taneleri zımpara etkisi yaparak boyanızı çizebilir.
Sonuç
Motosiklet ekipmanları arasında motosiklet depo üstü çanta, sürücü ile bütünleşen en fonksiyonel aksesuardır. Telefonunuzun, cüzdanınızın ve temel ihtiyaçlarınızın güvende olduğunu bilmek, sadece yola odaklanmanızı sağlar.
İster kısa bir şehir turu, ister kıtalararası bir macera olsun; deponuzun üstündeki bu küçük yardımcı, yolculuğun en büyük kahramanlarından biri olacaktır.
Depo üstü çantalar, “al-git” mantığıyla tasarlandığı için genellikle hırsızlığa karşı kilitli değildir (bazı kilitli tanklock modelleri hariç). Sökülmesi çok kolaydır. Bu yüzden benzinlik, mola yeri veya gece parkında çantayı motor üzerinde bırakmanız tavsiye edilmez. Değerli eşyalarınızı (cüzdan, telefon) taşıdığınız için çantayı omuz askısı ile yanınıza almanız en güvenlisidir.
Evet, özellikle Super Sport (Racing) gibi öne yatık sürülen motorlarda veya küçük cc’li motorlarda, çok yüksek (örneğin 20 litre ve üzeri) bir çanta kullanmak, hız ve devir göstergelerini görmenizi engelleyebilir. Ayrıca gidonu tam kırdığınızda kornaya veya marş düğmesine temas edebilir. Motorunuzun ergonomisine uygun litrede (genellikle 5-15 litre arası) çanta seçmek önemlidir.
Şeffaf cep, navigasyon için harikadır ancak yaz aylarında dikkatli olunmalıdır. Güneşin altında kapalı plastik bölme, sera etkisi yaratarak telefonunuzun aşırı ısınmasına ve kapanmasına neden olabilir. Sıcak günlerde havalandırma deliklerini açık tutmak veya telefon parlaklığını biraz kısmak faydalı olabilir. Dokunmatik ekranlar genellikle şeffaf naylon üzerinden de çalışabilir.
Yeni nesil birçok motosiklette depo kaplaması plastiktir. Bu durumda mıknatıslı çantalar yapışmayacağı için kullanamazsınız. Plastik depolar için Tanklock (depo kapağına monte edilen) veya kayışlı (bağlamalı) modelleri tercih etmelisiniz. Satın almadan önce deponuzun malzemesini küçük bir mıknatısla test edebilirsiniz.
Bu, en yaygın endişedir. Mıknatıslı çantalar doğrudan çizmez ancak mıknatıs ile depo arasına giren toz, kum veya kir tanecikleri, sürtünme ile zamanla “zımpara etkisi” yaratarak boyayı çizebilir. Bunu önlemek için çantayı takmadan önce deponun üzerini mutlaka bir bezle silmelisiniz. Eğer çizilme konusunda çok hassassanız, depoya temas etmeyen Tanklock (kilitli) sistemleri tercih etmelisiniz.
Çoğu kumaş yan çanta “suya dayanıklı” kumaştan üretilir ancak sağanak yağışta dikiş yerlerinden su alabilirler. Bu nedenle kumaş çantalar genellikle yağmur kılıfı ile birlikte satılır veya iç kısmında su geçirmez torbalar bulunur. %100 su geçirmezlik istiyorsanız sert çantalar veya “roll-top” (kıvrılarak kapanan) sistemli Drybag modelleri tercih edilmelidir.
Fiziksel olarak mümkün olsa da sürüş güvenliği açısından tavsiye edilmez. Tek tarafa yüklenen ağırlık, motosikletin dengesini bozar ve sürüş sırasında (özellikle frenleme ve virajlarda) motorun bir tarafa çekmesine neden olur. Çantaları çift olarak kullanmak ve yükü iki tarafa eşit dağıtmak en sağlıklısıdır.
Evet, etkiler. Yan çantalar (özellikle köşeli alüminyum modeller) motosikletin aerodinamik yapısını değiştirerek rüzgar direncini artırır. Bu durum, yüksek hızlarda yakıt tüketiminde %10-15 civarında bir artışa neden olabilir. Ayrıca çoğu üretici, yan çantalar takılıyken 120-130 km/s hızın üzerine çıkılmamasını önerir.
Sert (plastik veya alüminyum) yan çantalar için yan çanta demiri kullanımı zorunludur; çünkü çantalar bu demirlere kilitlenir. Kumaş heybe çantalarda ise demir zorunlu olmasa da şiddetle tavsiye edilir. Demirsiz kullanımda çantalar tekerleğe sürtebilir veya egzoza temas ederek yanabilir. Demir, çantanın sabit ve güvenli durmasını sağlar.
Bu, yan çanta kullanıcılarının en çok dikkat etmesi gereken konudur. Yan çantalar takıldığında motosikletiniz, gidon genişliğinden daha geniş bir hale gelebilir. Normalde geçebildiğiniz boşluklardan çantalarınız sığmayabilir. Özellikle şehir içi sürüşlerde çantalar takılıyken ekstra dikkatli olunmalı ve riskli dar alanlara girilmemelidir.
